国内民营快递顺丰速运公司计划耗资1000万美元，购买2架二手货机，并将向民航总局申请成立航空货运公司，这也是第一家民营快递公司申请成立航空公司。

国内民营快递企业也将像四大快递巨头一样用自己的飞机开始运送快递。昨天，《第一财经日报》从“上海部分民营快递企业‘3·15’座谈会”上了解到，国内民营快递顺丰速运公司计划耗资1000万美元，购买2架二手货机，另外，顺丰还将向民航总局申请成立航空货运公司，这也是第一家民营快递公司申请成立航空公司。

知情人士告诉记者，顺丰速运购买的2架二手货机是波音公司的737飞机和757飞机，并且大概已飞行15年左右，其中一架400万美元，另外一架600万美元。

事实上，早在2003年初，顺丰就启动了全货机航班包机承运业务，成为国内第一家也是目前唯一一家使用全货运专机的速运企业。目前，顺丰从海航旗下的扬子江快运包租了2架波音737飞机运营上海、北京、杭州以及深圳之间的航线。而除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

另一知情人士透露，去年，顺丰就已经向民航总局申请成立货运航空公司，不过目前还没有得到批复。如果加上这次购买但还没有到货的2架波音飞机，顺丰早已经满足了民航总局所规定的筹备航空公司需要有最少3架飞机可以运营的要求。

顺丰速运的总部位于深圳，以经营香港和内地之间的快递业务起家，当家人王卫出生于香港，现年36岁。但在快递业内，顺丰一直低调行事，实际上已经与北京宅急送、上海申通一同成为了国内民营快递的领军企业。目前该公司已建有2个分拨中心、52个中转场、2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。

购买飞机、申请成立货运公司，都是由于顺丰快递业务的持续增长。如今，顺丰的业务重点已经从香港和内地之间，转移到了内地。近三年来，顺丰业务增长率平均为50％，据业内人士估算，去年其营业额超过30亿元人民币。

因为拥有飞机运送，顺丰也在国内快递业中拥有时间优势，苏浙沪与珠三角、京津地区之间都可实现24小时到达，这是其他民营快递企业做不到的。

随着快递业的开放及国际快递巨头进入中国，国内规模稍大的民营快递都开始发力。除了顺丰，羽翼丰满的北京宅急送、上海申通也一直在为进一步发展和扩张寻求机会。利用已具备的网络优势，宅急送去年开始谋求更多的市场份额。去年5月，宅急送宣布对同行开放自己的网络平台，以达到揽货的目的。而上海申通更是动作频频。之前，上海申通差点被中外运入股，如今也在为包机实现华北、华东、华南之间的24小时递送作准备。

顺丰要自办货航

　　近日，记者在“上海部分民营快递企业3·15座 谈会”上获悉，顺丰早在去年已向民航总局提出申请，要筹办一家自己的货运航空公司，并且计划耗资1000万美元，购买2架机龄在15年左右的二手货机，其中一架400万美元，另外一架600万美元。顺丰将用这2架飞机主营华东与华南之间的国内快递市场。

　　事实上，早在2003年初，顺丰就启动了全货机航班包机承运业务，成为国内第一家也是目前唯一一家使用全货运专机的快递企业。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。浙江物流网

民营快递壮大

　　顺丰的当家人王卫出生于香港，现年37岁。近三年来，顺丰的业务量每年平均增长50%，年营业额已达16亿元，利润率在30%左右。

　　除了购买飞机，加快扩张航空快递市场，顺丰也已具备了进入资本市场的资质。有消息称，顺丰上市也已经列入议事日程。

　　目前，顺丰与北京宅急送快运有限公司、上海申通快递已成为国内民营快递的领军企业。北京宅急送、上海申通也一直在寻找发展的机会。去年5月，宅急送利用已具备的网络优势，宣布对同行开放自己的网络平台，以达到揽货的目的。公司总裁陈平早在几年前就已开始为登陆A股或H股而准备。

　　而上海申通更是动作频频。在稳固国内快递市场的同时，申通老板陈德军不甘于只在国内发展，他一直希望能够寻找一家战略投资者，包括法国邮政、TNT等大牌外资公司都与申通方面进行过接触。

　　但与申通谈判最为深入的却是国有企业中外运。正是看中了中外运的国有背景，申通此前一度与中外运达成共识，准备出让51%的股份。但由于中外运高层生变，申通最终未能如愿。但申通仍然保持着打造国际品牌的雄心。目前，申通又从香港高薪挖来一位上市公司的CFO（财务总监），陈德军坦言，这正是为了今后赴香港上市提前做准备。浙江物流网